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买车就认长宽高?安全加持下的“四维空间”才是硬道理

来源:厂商供稿    编辑:刘佳    时间:2018-09-26 14:26:53   文章已被浏览:

  中国素来以大为美,房子要大,手机要大,车子不能小。因此,空间一直都是中国消费者购车时最关键的考量因素,毕竟在不少城市限购限行的大背景下,许多人家里只有一台车,自然希望这台车可以满足全家人的需求。只是,长宽高三维固然重要,但安全性其实也是车辆空间考量的“第四个维度”,在危急时刻,没有安全支撑,再大的空间也无济于事。今天我们就来聊一聊车辆的“四维空间”。


  前不久遭遇事故的宝沃BX7车主王先生对安全的重要性可以说深有体会。“我醒过来的时候救护员已经到了,车子翻出去很远,如果不是车身够结实,我真的不知道后果会是什么样子。”王先生回想起来还是一阵后怕,当时他儿子坐在后排,也被冲击震晕了。幸亏BX7的笼式结构有效阻止了事故中驾驶舱的形变,加上救援也及时赶到,才使他们在事故中幸免于难。这,让王先生更深刻懂得了购车要考虑的“四维空间”。


  手底下见真章,没有牢不可破的车身结构,什么都是虚的。


  在谈及安全的时候,很多企业会优先宣传一些安全配置。但事实上,汽车和房屋的构造相仿,“骨架”和“建材”很重要。



  同样,王先生开的BX7之所以能够在关键的时刻保护他和家人的安全,和宝沃的工程师团队对车身材料、结构的追求也有很大的关系。材料方面,BX7全身有79%采用了高强度的钢材,像A、B柱加强钢板和前防撞梁这些关键位置还采用了1500Mpa热成型钢,强度是航母级别的。有了高强度的材料,再加上5000多个焊点和长达3.8米的激光焊接,BX7就有了“耐造”的基础。


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  这说的是“建材”,而在结构层面,BX7采用的是“笼式车身结构”,顾名思义,这种车身结构像个笼子一样,能够用非常强悍的骨架把乘员区包裹起来。当车身受到强烈撞击的时候,车身的“溃缩空间”先吸收一部分能量,然后笼式结构能够把冲击力分散出去,有效地保护乘客。王先生的BX7在遭遇事故时发生了翻滚,当时正是笼式车身为车内的每一位成员提供了万全的保护。


  关键时刻能救命,紧急呼叫救援装置的用处,比你想象的大。


  在王先生的案例中有一个细节,或许连他自己都没有意识到——当时,他丧失了知觉,而救护车却依然及时赶到。我们非常拒绝谈论“一旦发生事故”这样的词眼,但数据显示交通事故罹难人数里面有60%都是因为救援不及时导致的,“事故后”的安全准备往往最为关键。



  而宝沃BX7搭载了符合欧盟标准的ECALL紧急呼叫救援系统,使用移动电话和卫星定位功能,在安全气囊弹出之后,马上就能与最近救援中心建立联系。 除了语音连接之外,车载ECALL系统还能传输事故地点、车辆状况等相关信息。如果出现紧急医疗问题需要救援,还可以通过手动触发,及时为用户提供救助,节省急救的黄金时间。



  诚然,“事故”仍然是每个驾驶者最避讳的词眼,但毕竟每一个用心经营的“空间”都希望给家人带来最周到的呵护,“安全”还是得老生常谈。像BX7和它的兄弟们对空间的认识就非常成熟,用牢固的车身、安全实用的配置支撑起一个稳若泰山的“四维空间”,不管大小差异,一样可以为家人“遮风挡雨”。

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